1. Begin bij de data : meten is weten

Klinkt misschien saai, maar eerlijk : zonder data blijf je gissen. Weet je precies hoeveel lege kilometers je trucks maken per maand ? Of hoeveel bestellingen eigenlijk “te laat” worden geleverd volgens klantdefinitie ? Vaak kom je met simpele tools of een goed transportmanagementsysteem (TMS) al verrassend ver. Ik heb ooit een ondernemer gesproken die dacht dat zijn leveringen 95% op tijd waren. Na metingen bleek dat maar 82%… En dat verschil kostte hem klanten én geld.

2. Slimmer plannen in plaats van harder werken

Veel bedrijven sturen nog steeds op gevoel of met Excel-bestanden die al vijf jaar hetzelfde zijn. Dat kan beter. Routeoptimalisatie-software is tegenwoordig echt geen luxe meer. Die berekent niet alleen de kortste weg, maar houdt rekening met files, venstertijden bij klanten en zelfs CO₂-uitstoot. Je bespaart brandstof én tijd, zonder dat je de chauffeur moet pushen om “sneller te rijden”.

3. Samenwerken in de keten

Waarom rijdt jouw vrachtwagen halfleeg terug uit Antwerpen, terwijl er misschien een collega-bedrijf is met een lading richting Rotterdam ? Het klinkt logisch, maar veel ondernemers vinden het spannend om samen te werken met concurrenten. Toch zie ik steeds meer horizontale samenwerking opduiken. Gezamenlijk magazijnruimte huren, retourritten delen, of samen inkopen. Minder kosten, zelfde service – soms zelfs beter.

4. Automatiseer wat je kunt

Ik weet het, automatisering kost geld. Maar denk even aan al die handmatige taken : orderinvoer, labelen, voorraad bijhouden. Hoeveel uur per week gaat daar in jouw bedrijf in zitten ? Met een WMS (Warehouse Management System) of zelfs een scanner-app kun je fouten verminderen en personeel vrijmaken voor taken die echt waarde toevoegen. Klanten merken dat verschil meteen, want minder fouten = hogere tevredenheid.

5. Flexibiliteit in transportmodi

Niet elke zending hoeft per se met de vrachtwagen. Soms is trein of binnenvaart goedkoper én betrouwbaarder, zeker bij langere afstanden. Ja, de overstap vraagt planning, maar de besparing op brandstof en tolwegen kan fors zijn. Bovendien, klanten zijn steeds gevoeliger voor duurzame keuzes. Goedkoper en groener : win-win.

6. Investeer in je mensen

Dit punt wordt vaak onderschat. Een gemotiveerde chauffeur die zijn voertuig goed kent en zuinig rijdt, kan zomaar 5 tot 10% brandstof besparen. Training in het nieuwe rijden of simpelweg duidelijke communicatie over laad- en lostijden maakt een enorm verschil. Servicekwaliteit zit niet alleen in systemen, maar ook in mensen. En laten we eerlijk zijn : een chauffeur die klantvriendelijk is, voorkomt klachten en behoudt klanten.

7. Durf kritisch naar servicelevels te kijken

Moet echt alles “next day delivery” zijn ? Of kan 20% van je klanten best twee dagen wachten, zolang je het maar duidelijk communiceert ? Ik heb bedrijven gezien die standaard de duurste optie aanboden, uit angst om klanten te verliezen. Toen ze dit openlijk bespraken met hun klanten, bleek dat een groot deel helemaal geen haast had. Resultaat : lagere transportkosten, maar geen daling in klanttevredenheid.

Conclusie : slim besparen is geen kunstje, maar een mindset

Kosten verlagen in logistiek zonder de kwaliteit te slopen, draait niet om één trucje. Het is een mix van data gebruiken, slimmer plannen, technologie inzetten en menselijk contact koesteren. Misschien klinkt dat als veel tegelijk, maar begin gewoon met één punt. Welke quick win kun jij morgen al pakken ? Want geloof me, elke kilometer die je vandaag bespaart zonder je service te verprutsen, zie je morgen terug in je marge.